智能網聯汽車是國家的重點戰略產業之一。從國家政策層面來看，自2015年起國家就開始布局智慧交通，2020年以來，有關智能網聯汽車的政策更是密集出臺。2021年5月國家公布智慧城市與智能網聯汽車協同發展試點城市，加快產業間的融合升級。
智能網聯汽車是指車聯網與智能車的有機聯合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。
智能網聯汽車包含智能化和網聯化兩大技術路徑，融合現代通信與網絡技術，實現車與車、路、人、云端等之間的智能信息交換、共享，且具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能。
政策發展與匯總
從政策發展來看，2015年5月《中國制造2025》中首次涉及智能網聯汽車，隨后國家在智能網聯汽車的標準建設、應用試點等各方面開始了政策方面的規劃，2021年5月國家發布了進行智慧城市和智能網聯汽車聯合試點的通知，標志著智能網聯汽車進行智能深度融合的開始。
2015-2021年隨著5G的不斷普及，國內為了推動智能網聯汽車的發展，從中央政府到各級地方政府，相繼制定了一系列政策法規和標準體系，打通汽車、通信、交通等各方面關聯方，協同發展。
2021年是“十四五”規劃開局之年，也是中國汽車產業進入結構調整、轉型升級，實現高質量發展的關鍵時期，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業發展的新機遇，經過本輪升級的中國汽車產業更加具備國際競爭能力
發展路線解讀
2020年11月11日，“2020世界智能網聯汽車大會”上，中國智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強發布并解讀了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。該規劃目標共有三個關鍵時間節點：
1)到2025年，PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網聯汽車市場銷量占比超過50%，HA(高度自動駕駛)級智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用;
2)到2030年，PA、CA級智能網聯汽車市場銷量占比超過70%，HA級智能網聯汽車市場銷量占比達到20%，并在高速公路廣泛應用、在部分城市道路規?；瘧?
3)到2035年，中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成、產業生態健全完善，整車智能化水平顯著提升，HA級智能網聯汽車大規模應用。
最新政策解讀
5月6日，住房和城鄉建設部辦公廳、工業和信息化部辦公廳共同發布《關于組織開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點工作的通知》，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市。
從各個試點城市的智慧城市和智能網聯汽車的政策發展來看，六個試點城市已經在政策端為智慧城市和智能網聯汽車鋪平了道路，有能力成為智慧城市與智能網聯汽車聯合示范先導區。
轉自：前瞻產業研究院
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